INTELIGENCIA SECTORIAL / LOGÍSTICA
La cobranza en flete y logística involucra convenios CMR, conocimientos de embarque, reclamaciones de demurrage, disputas de transporte multimodal y una cadena de subcontratistas donde todos señalan a alguien más. Seguimos la cadena. Cobramos de la parte que debe.
POR QUÉ LA DEUDA EN LOGÍSTICA ES DIFERENTE
Un cargador contrata a un transitario que subcontrata a un transportista que utiliza un agente portuario. La factura queda impaga. ¿Quién debe? Bajo el Convenio CMR, la responsabilidad sigue la cadena contractual — pero identificar al deudor correcto requiere rastrear cada eslabón. Los rastreamos.
Conocimientos de embarque, cartas de porte CMR, guías aéreas, recibos de almacén, comprobantes de entrega — la deuda logística es intensiva en documentación. El deudor que afirma 'mercancía no recibida' cuando usted tiene una carta de porte CMR firmada con el sello de su almacén no está disputando de buena fe.
Los cargos de demurrage de contenedores y detención de camiones se acumulan diariamente. Los deudores disputan estos cargos más que cualquier otro costo logístico — 'el puerto estaba congestionado,' 'el despacho aduanero se retrasó,' 'no fuimos notificados.' Nuestro equipo analiza la cronología, los términos y la evidencia.
El flete cruza fronteras. Las obligaciones de pago no cruzan con él. Un envío de Róterdam a Estambul involucra las jurisdicciones holandesa, belga, alemana, austriaca y turca. El domicilio social del deudor determina la jurisdicción de cobranza — no la ruta.
CÓMO GESTIONAMOS LOS CASOS DE LOGÍSTICA
Mapeamos la cadena contractual del cargador al consignatario, identificando cada intermediario y cada contrato. El deudor es la parte que contrató con usted — no necesariamente el propietario de la carga.
Cartas de porte CMR, comprobantes de entrega, confirmaciones de tarifa, confirmaciones de reserva — compilamos el paquete de evidencia antes de que comience la cobranza. Una reclamación de flete bien documentada es difícil de disputar.
Dagvaarding holandesa para transitarios en los Países Bajos. Mahnbescheid alemán para transportistas alemanes. İlamsız icra turco para agentes en Estambul. Adaptamos el instrumento a la jurisdicción del deudor.
SECTOR BRIEFING
LOGÍSTICA — a 90-second briefing
ENFOQUE JURISDICCIONAL
La deuda logística sigue las rutas comerciales. Países Bajos (Róterdam es el hub de flete europeo), Alemania (red vial y ferroviaria), EAU (Dubái — puerta aérea y marítima) y Turquía (puente terrestre Europa-Asia) son nuestras jurisdicciones logísticas más activas. Cada una tiene convenciones de transporte, sistemas judiciales y mecanismos de ejecución diferentes — y operamos nativamente en las cuatro.
DESCLASIFICADO | LOGÍSTICA | NL → TR
El equipo de InterStation en Estambul presentó las confirmaciones de tarifa firmadas, cartas de porte CMR con sellos de entrega y prueba de 14 pagos anteriores a la tarifa original. İlamsız icra presentado. El deudor pagó íntegramente en 28 días para evitar haciz.
"Renegociaron la tarifa verbalmente. Presentamos el contrato por escrito."
PREGUNTAS FRECUENTES